Så er det i dag jeg henter min BMW R 1300 GS

 Fredag d. 4 april er så dagen hvor jeg kører til Xpedit i Ølgod for at aflevere min tro og stabile BMW R 1200 R, som jeg købte af ny i september 2018, for at bytte den til en et år gammel BMW R 1300 R. Siden 2018 har jeg kørt 98000 km., mest rundt i danmark, men også en enkelt gang til Nordkap i Norge, men ellers har den været i Stavanger, Øland, Sylt og det meste af Nordtyskland, det er blevet til mange fornøjelige ture, med stor køreglæde. 

Da jeg hentede den i 2018 hos Xpedit

Hvorfor skifter man sådan et vidunder ud, ja det har jeg brugt et år på at vurdere. Jeg er kommet til den konklusion, at hvis jeg skal have en nyere MC mere, hvor jeg stadig kan nå at få fuld glæde af den skal det nok være nu, inden jeg om nogle år går på pension. 

Jeg har længe overvejet hvorfor mange BMW kørere vælger GS modellen, hovedparten kommer aldrig til at køre offroad, hvilket den er bygget til og hvad er det der gør denne type MC så speciel. Efter at have prøvet den nye R 1300 GS er jeg også overbevist om at det er en meget letkørt og retningsstabil MC der kan klare alle de udfordringer jeg kommer ud for på mine ture rund i Skandinavien og Nordeuropa. Jeg har dog altid haft en udfordring me GS modellerne også de mindre modeller, nemlig jeg har ikke kunnet nå jorden når jeg sidder på dem, men denne udfordring er løst på R 1300 GS, ved at når jeg kører under 30 km. sænker den sig 5 cm. i affjedringen, hvilket løser udfordringen. Den GS'er jeg har købt har alt i det nyeste sikkerhedsudstyr og funktioner der fås på en MC i dag, det har været en væsentlig grund til at jeg har skiftet, i det min bedre halvdel er af den fejlagtige opfattelse at der er livsfarlig at køre MC. Så for at udtrykke at jeg gør hvad det er mulig for at køre så sikkert som mulig har det været væsentlig at der er så meget sikkerhed på den nye MC som kan leveres.

Der er dog nogle ting der skal flytte fra den gamle til den nye, som USB lade udtag på styret, GPS holderen til min Garmin XT2, GPS tracker og diverse direkte tilkoblede lade kabler, jeg har nemlig opdaget, hvis batteriet er 100% afladt kan man ikke lade gennem det standardmonterede ladestik, idet det kræver strøm for at aktivere canbus aktiveringen. Derud over skal der installeres en canbus extender, så jeg kan få ekstra baglys og stoplys i min topboks til at virke. der er en del ting der skal monteres når jeg får den hjem, som eksempel en Aoocci D6 skærm med tilhørende front og bagudvendt kamera, holdere til mine action camera, samt min Givi V56 topboks. Så det tager nok lidt tid inden den er helt køreklar.

Som nogle af jer sikkert ved er det min holdning at enhver MC skal tilpasses føren så man får den mest optimale køreglæde og oplevelse og det er kun noget man kan gøre løbende hvilket tager tid.

Vi ses derude forhåbentlig til mange gode fælles oplevelser og hyggelig samvær.

Så er Bimmeren hjemme i Carporten