Her er nogle nøgletal fra turen siden jeg forlod Vejle d. torsdag d 7 juli for at køre til Sydhavsøernes MC Camp til Shadow klubbens jubilæum har jeg Kørte km.: 6275 km. Antal dage fra Lolland til Nordkapp: 5 dage. Jeg må her konkludere at det måske er en god ide at lægge stille ud, men der er ingen grund til at være fremme ved overnatningsstedet kl. 15. Længste strækning på en dag 741 km. det er måske 250 km. for meget på en dag, 500 km er nok mere passende. Forbrug af brændstof: 285 l. hvilket giver 22 km pr l. et fornuftigt resultat. Der har også været nogle mindre gode oplevelser på turen: Jeg var for optimistisk med hvor meget dæk det kræver at køre på de norske veje ned langs vestkysten, hvor det hele tiden svinger og stiger og falder, jeg måtte ud og have monteret nye dæk efter 2 tredjedele af turen er gennemført. Dæk er ikke noget dækfirma i det nordlige norge har på lager, men skal først bestilles og sendes, hvilket kostede mig 2 dage. Min BMW Navigator 6 som jeg ellers ...

  Lørdag kører jeg fra Sandnes Hytte og Campinganlæg efter endnu en regnfuld nat, kursen er Lindesnes fyr. Jeg vælger at køre af E39 for at ankomme  inden middag og for senere at kunne nå færgen til Danmark fra Kristiansand kl 16:30. Det 100 km er ret lige vej til Lindesnes af en større vej med en del trafik, jeg har  tidligere har været i Stavanger flere gange. Jeg kommer også forbi Kongeparken camping, hvor De Zlumrende Zataner havde et Kristihimmelfartstogt og  hvor vejret også var meget regnfuld. Jeg kører mod Lyngdal og fortsætter af en meget smal vej med stejle stigninger med skarpe sving og efterfølgende det samme på vej ned mod Lindesnes Fyr, jeg har desværre ingen billeder af de skarpe 180 grader sving, jeg er beskæftiget med at styre og holde balancen, hvilket krævede min fulde koncentration. I Spangereid kommer jeg til en mere normal vej til Lindesnes fyr, som ved Nordkapp skal man betale for at komme ind i området hvor fyret er. Da jeg ser hvordan fyret e...

  Her til morgen, efter en god nats søvn forlod jeg Fællesstova Klein, syd for Molde kl. 7:30, målet i dag er at komme så tæt på Bergen og finde et sted at  overnatte. Meget af tiden er afhængig af hvordan man rammer færgeafgangene, i dag tror jeg den længste ventetid var 10 minutter, eller jeg kører stort set  lige ombord. Vejene og naturen her i det sydNorske er ikke så barskt som længere nord på, men lige så interessant og charmerende. Som i kan se er der også hernede veje med hårnålesving, jeg ankom til Bergen kl. 13, jeg ved ikke om det havde noget med det at gøre, at by er oversvømmet med mennesker (turister), så det var en udfordring at orientere sig, så man ikke kørte nogen ned. Det gør det nok heller ikke nemmere at BMW navigator 6 igen besluttede sig for at strejke samt at der var meget vejarbejde, med lukkede tunneller. Det med de lukkede tunneller betyder (har desværre ingen billeder af det) at jeg kom på en lille bjergbestigning på MC. Jeg tror aldrig jeg har...

  Morgenen d 21. Juli står jeg op kl 7, efter en nat med voldsom regn og torden, teltet holdt stand uden der kom vand ind, så nu har tipien bevist den  kan klare kraftig vind og rigelige mængder regn uden udfordringer. Jeg begynder at pakke det grej samme der er inde i teltet og få det samlet under et  halvtag, så der kun er teltet til sidst før jeg kan begynde at læsse på MC. Der kommer et lille ophold med mindre regn, teltet ryger ned og pakkes sammen  våd som det er, så må det op at hænge når jeg kommer hjem. Med de sidste 3 dages vejr bliver der ikke mere teltslagning på denne tur, normændene  siger det er den koldeste sommer de kan mindes. Jeg får vækket Niels og Arne for at sige pænt farvel og takke for at jeg måtte benytte Campen i  2 dage, det har været 2 hyggelige dage i et godt kammeratlig lag TAK TIL JER ALLE OG KNÆK OG BRÆK. Kl. 8:30 påbegynder jeg turen syd på med  at køre til Steinkær, i øsende regn, i Steinkær kører jeg Vest på for at o...

  Nu er jeg nået frem til Camp Bertnem, hvor jeg har fået en varm velkomst af Arne Rasmussens hold. Jeg har fået sat tipi teltet op og samlet  Helinox udstyr i form af feltseng, bord og stol. Det småregner lidt ind imellem regn, ellers er vejret på vej til at klare op, selv om det er lidt regn. Udfordringerne med dæk bliver løst i morgen eftermiddag, hvor jeg har en tid hos Dekkmann’en i Namsos, så skulle der være klar til afgang torsdag formiddag. Resten af i dag kommer til at gå med afslapning i kendte omgivelser og tilberedning af aftensmad af de rester jeg efterladt i fryseren. Jeg er inviteret på kaffe hos Ole Johan på gården i aften til en hyggesnak om turen til Nordkap. Resten af dagen kommer til at gå med planlægning af de næste dages tur ned over vestlandet.

  En dag med mange uforglemmelige oplevelser og forskrækkelser. En af de ting dagen ikke vil blive glemt for er at det stortest har regnet fra  kl. 6:30 til jeg ankom til Grong Gård Gjestegiveri kl. 20:20, det har været en strålende dag og hvor kan man dog blive glad for at ens MC tøj har en  kvalitet der kan holde vand ude.  Dagen i dag var også dagen hvor jeg var med 6 færger for at køre de 690 km. som dagens etape blev på, 2 af færgerne tager en 1 time om overfarten, medens de 4 resterende er ca. 20 minutter om hver overfart. Den ene af færgerne er en el-færge, så selvfølgelig skal den lades op i 35 minutter inden jeg skal med, men det er jo nok en betingelse og et forhold vi kommer til at se mere til. På dagens rute langs vej 17, skal jeg også krydse svartisen tunnelen der er 8 km lang og der efter kører jeg forbi Svartisen, Norges næststørste permanente bræ. Ruten byder på mange sving, op og nedstigninger, samt ind og ud lange mange af de norske fjorde. På en af...

  Jeg har beslutter at dagen i dag skal bruges til afslapning og restitution, mit højre knæ har haft nogle hårde dage og rent mentalt har jeg også brug for  at tænke lidt over alle de oplevelser og synsindtryk jeg har fra de seneste dage.  Det er svært at gøre op hvad der har gjort mest, jeg vil ikke sige størst indtryk på mig, men hvis vi starter fra søndag, hvor jeg tog afsked med Shadow klub kammeraterne på Sydhavsøerne Øernes MC Camp er der ikke meget andet at skrive om de første 2 etaper end at jeg måtte have nye stedsans for strækninger end generelt blot var at nå frem til de bestilte AIRBNB. 3 etape er blot en transport etape op gennem Sverige. 4 etape syntes jeg gav nogle interessante observationer, som hvorfor ligger der ingen (eller meget lidt) grus i svingene i Sverige, Finland, jeg konkluderer at det er fordi, selv bilister har stor respekt for at benytte arealerne udenfor asfalten, så de trækker ikke sten og sand ind på vejbanen, også interesant at man, selv ...

  I dag startede jeg ikke så tidligt, kørte fra hytten kl 8:30 til Narvik for at se krigsmuseet. Der er ingen grund til at starte tidligere hvis man skal se  noget, i Norge åbner alting først kl 10:00, jeg ved ikke hvorfor det er sådan. Det interessante ved Narvik er ikke så meget krigen, men hvilken betydning  den dengang lille by havde for anden verdenskrig, med udskibning af Svensk jernmalm til den tyske krigsmaskine. Tyskerne anlagde en jernbane fra  Kiruna’s malm brud gennem bjergene på det smalleste sted i Norge til Narvik for herfra at udskibe jernmalmen. Formentlig årsagen til at Norge blev  invaderet, for at sikre jernmalm forsyningerne til Tyskerne. Efter besøget på museet besluttende jeg at Lofoten ned til Moskenes, hvor færgen til Bodø afgår fra, for at tage den i morgen. Køreturen til Lofoten er nok noget af det mest spændende natur jeg har oplevet, med de nøgne forvitrede skarpe bjerge, jeg vil endda gå så vidt at sige kønnere end Færøerne (er på h...

Jeg har overvejet at døbe turen om fra Nordkap turen 2022, til at resten skal hede Nordkap til Sandenes fyr 2022. Sandenes fyr er Norges sydligste punkt  og det skulle også være et besøg værd, men det klares jo ikke på en dag. I dag kørte jeg fra hytten i Olderfjord kl.6:30 med mål i Skibotn, men der var jeg jo kl. 12:30, så jeg fortsatte. Natten til fredag havde det regnet kraftigt, men det var klaret op til morgen, så jeg fik hurtig pakket cyklen og kom afsted. I hytten ved siden af min er der indkvarteret en tysker fra München, som fredag skal til Nordkap. Vi havde en hyggelig snak aftenen før om motorcykler, selv om hans viden var begrænset, det han glæde sig til at hans nye Honda havde automatgear kom til Nordkapp. Det med at det klarede op er nok en sandhed med modifikationer, i højderne først på turen føltes det som om man kørte mere eller mindre i skyerne, der var ikke ret langt til loftet. Senere de sidste 2 timer før jeg fandt en hytte regnede det konstant, ikke kraftig m...