I uge 28 er Shadow-klubbens medlemmer inviteret til Stavanger i Norge for at besøge klubbens formand, som ifølge traditionerne velvillig stiller græs til medlemmernes telte. Jeg og nogle at klubbens øvrige medlemmer tager færgen fra Hirtshals fredag d. 14 juli til Kristiansand, hvor vi overnatter, og fortsætter til Sola ved Stavanger lørdag. Andre medlemmer kører tidligere og vil være fremme fredag. Henrik har sikkert planlagte nogle oplevelsesrige ture rundt i det norske landskab omkring Stavanger eller i det sydlige Norge, hvor der findes mange spændende og udfordrende MC veje, med mange stigninger, nedkørsler og sving, så vi alle kan få afprøvet vore evner med diverse maskiner. En Shadow driver er også passioneret friluftsmenneske og kan godt lide at sove i telt. Det bliver som sædvanlig en stor fornøjelse at se Shadowitterne igen til denne tur og jeg kan kun opfordre de medlemmer der ikke har tilmeldt sig et klubarrangement endnu i år, at gøre det, hvadenten det er turen til Hollan...

Fredag d. 14 juli er det afgang til Stavanger, vi skal med Fjord Line kl. 16:45 fra Hirtshals til Kristiansand, vi ankommer til Kristiansand kl. 19:10. Det var den oprindelige plan, som imidlertid er blevet rettet af Fjord Line, efter henvendelse fra havnen i Kristiansand, skal vi i stedet sejle kl. 16:30, med indcheckning kl. 15:30 og vi vil så være i land i Kristiansand kl. 18:55. Efter ankomsten til Kristiansand er der booket hotelværelse på Ansgar Sommerhotel, en skole der drives som hotel i skolens sommerferie. Efter indkvartering finder vi et sted i nærheden hvor vi kan få et måltid aftensmad, med hygge sammen med de andre Shadowitter, der deltager i samme rejseplan. det ser ud til at vi bliver 7, som kører til Sola samme lørdag morgen efter morgenmad fra Kristiansand. Jeg skal mødes med 3 andre fra Shadow Klubben kl. 11 ved DTC i Vejle, hvor efter vi vil fortsætte nordpå for at mødes med 3 andre ved færgen. Michael skal lige en tur over Aalborg for at hente et midlertidig regist...

Jeg har i længere tid været på udkig efter en Honda GB500 Clubman, men dem er der åbenbart ikke så mange af i Danmark og de få jeg har kunne finde på Tyske salgssider har været relativ dyre.  De har ca . ligget til en pris omkring det en cykel skulle koste i Danmark incl. registreringsafgift. Så jeg begyndte at se efter en anden 1 cylindret Honda i lignende stil og valget faldt på Honda XBR500 fra 1987, en 1 cylindret MC på 499 ccm, med 1 overliggende knastaksel og 4 ventiler, 44 hk (neddroslet til 27 hk), 2 udstødninger og et lidt Cafe agtig udseende. Jeg har fået 44 hk knastakslen og caburatorkittet med, så den kan opgraderes med det forlyder at 27 hk udgaven har bedre moment, ved lave omdrejninger og bedre brændstof økonomi, den mangler nok lidt topfart hvis der skal køres motorvej. Jeg har primært købt den lille Honda for at kunne få nogle hyggeture med min datter Sara på mindre veje i det danske landskab. Sara er ikke så stor, så en lavere og ikke så tung MC vil passe fint til...