MC sæson 2018 har været begivenhedsrig på mange måder, en god tidlig og lang sommer, med ekstreme varmegrader og tørt vejr. Uge 2 hvor jeg igen startede på arbejde efter 2, knæoperationer i november, var medvirkende til at det ikke blev til så meget MC kørsel før sommerferien, i kombineret med bilkøb i december, som havde en garantiperiode til sidst i maj. Det betød at fra juni og frem er der noget jeg skal have indhentet, BMW'en får skiftet olie og filter, dæktrykket kontrolleres og så går det løs, med ture Fyn rundt i kristi himmelfartsferien, en tur til Nordtyskland og mange km på arbejde og rundt mellem Region Midtjyllands forskellige lokationer, det bliver til 6000 km frem til 18 august, hvor 1100'en bliver skiftet ud til en ny 1200. Fra august og frem bliver det i alt 9200 km på forskellige ture til Tyskland, Tangeværket og el museet ved Tange sø, Sjælland og frem for alt til og fra arbejde. i Region Midtjylland. BMW'en er nu vasket, tørret og vitale dele smurt ind i ...

Jeg er ejer af flere forskellige typer MC fra en chopper, en 2018 model BMW R1200R til en 1957 årgang Triumph og har derigennem konstateret det er meget væsentlig at man får tilpasset sin MC, for at opnå optimal nydelse og afslapning under kørsel. Det er min erfaring at man ikke kan opnå køre komfort uden de tilpasninger man foretager fra en mc type til en anden og ligeså fra en person til en anden. Her er nogle af de tilpasninger jeg har eksperimenteret med og haft stor succes med at ændre på: På chopperen er det affjedringens hårdhed og vandring, det vil sige fjedre og støddæmpere i bag og fjedre og forgaffel oliens viskositet. det er væsentlig at sæderne har den rigtige hårhed og evt. montere sissybar til føreren, så man får en god siddestilling, samt at styret har den rigtige højde og afstand så det er behageligt at køre og ikke anstrengende. Jeg har også udskiftet mine fodhvilere til en type som giver mulighed for forskellige benstillinger, jeg har også prøvet fodplader, ...