Sæson 2017 har ikke været den mest udfordrende jeg har oplevet, hvis vi ser bort fra vejret. Det har formentlig været en af de mest vandrige og koldeste i den tid jeg har kørt MC, med det er da alligevel blevet til ca. 16000 km. på ryggen af BMW'en og Shadow'en. Startende med i maj at dele en hyggelig weekend med vennerne fra SHOC‐DK på MC touring klubbens touring camp, derefter kristi himmelfarts togtet med ZZ til Nordjylland, landstræf og generalforsamling i SHOC‐DK på Sjælland i Juli. Herefter har der været en lang periode hvor det udelukkende var transport til og fra arbejde, med småture til Alrø, hvor vi forsøgte at få bord på Cafe Alrø, et specielt spisestel, med kun 2 punkter på menukortet. Tarteletter med høns i asparges og citronfromage, begge dele hjemmelavet. Fru Møllers Mølleri, en lidt speciel gårdbutik med et stort udvalg af økologiske fødevarer, fra mel af forskellige sorter, brød, kaffe, slagteri med oksekød, grisekød fra frilandsgrise, fårekød, pølsemageri og r...

Så er Bimmeren igen klar til at udfordre de danske landeveje, for et par uger siden kommer jeg ud efter arbejde og skal til at starte hjemturen og bliver opmærksom på at der ligger en oliepøl under baghjulet. Jeg undersøger sagen, det viser sig at være gearolie fra bagtøjet (final Drive), så der er ikke andet for en at ringe efter Falck.  BMW'en bliver transporteret til Brusk MC i Taulov for at blive undersøgt nærmere, jeg har selvfølgelig lidt bange anelser da der verserer diverse rygter om knækkede kronhjul og hjulnav på visse BMW MC modeller. Jeg går i gang med at eftersøge hvad et andet brugt bagtøj koster forskellige steder i verden, jeg finder et hos Motorworks i England, som jeg tidligere har handlet med uden problemer (den lave pund pris hjælper også). I mellemtiden har værkstedet fået bagtøjet adskilt, det viser sig at det er det store hoved leje der er stort set gået i opløsning. Værkstedet og jeg undersøger kron og spidshjulet uden at finde tegn på fejl, revner eller sli...

Så rundede min Honda Shadow fra 1990 40000 miles (64000 km), da jeg købte den i 2009 havde den kørt 6700 miles (10720 km), hvilket betyder at jeg har tilbagelagt 53000 km på den.  Skal jeg resonere lidt over det, kan jeg kun komme til den konklusion at vi har haft mange gode oplevelser sammen fra Rostock i østlige Tyskland til Waalre i Holland og Stavanger i Norge. Der har også været ture rundt i Danmark, som eksempel en tur til Bornholm, en tur til Fur, flere ture til touring campen på Djursland, flere ture med forskellige mål på Sjælland og så ture i vore nabolande til de store søer rundt i Sverige, ture rundt i Nordtyskland, full træf i Sandnes i Norge. Der er også brugt mange timer på værkstedet med at polere, customisere og modificere, så min Shadow har fået det udtryk med udstyr som jeg har ønsket, jeg håber vi får mange gode turer i de næste 40000 miles, som jeg kan berette om på denne blog.

Torsdag d. 31. august da jeg sidst på eftermiddagen er ved at overveje at køre hjem fra arbejde i regionshuset i Viborg, kommer vores pedel Earl ind på mit kontor og kan meddele mig at der ligger en sø af olie under bagdækket på min BMW. Earl kører selv motorcykel, så sammen går vi ud for at se på problemet og ganske rigtig har BMW'en valgt at lægge stort set alt olie fra bagtøjet. Jeg bliver en smule ærgerlig, jeg havde planlagt at skulle på en tur til Morud fredag, hvor jeg har fri. Falck blev tilkaldt, de komme som sædvanlig inden for en halv time, bimmeren bliver læsset og alt mit harben gut bliver læsset, så turen til Vejle og Taulov kan påbegyndes . Jeg skal til Vejle og Bimmeren skal til Brusk MC i Taulov, så vi kan få undersøgt hvad der er galt. Fredag hvor jeg har fri viser det sig at blive godt vejr, så jeg beslutter mig for at foretage min MC tur til Nord Fyn for at købe Bison steaks og pølser hos Ditlevsdal Bison Farm. Jeg bliver nødsaget til at finde Honda Shadowen fre...